L’accès pour l’entretien régulier est simplifié grâce à un entraînement par motoréducteur à couplage direct, des roulements d’arbre d’entraînement intégrés, une vis en spirale sans arbre, des capots boulonnés, des roulements suspendus et des joints (situés au dessus de l’unité l’entraînement, pas sous l’eau)